拜登认怂了？罕见向中国求饶，赵立坚提出3大条件，美国听好了

　　图为波音737

　　最近，美国希望中国能够复飞波音飞机，毕竟损失太大了，拜登实在是撑不住了，看来这次拜登真的认怂了，罕见向中国求饶，对此赵立坚提出了3大条件，美国听好了，中国停飞波音737MAX客机，主要是因为这款客机存在安全隐患，已经连续导致两起空难事件，所以波音必须对这款客机进行改进，其次，对驾驶波音客机的飞行员进行补充训练，最后，客机出事主要责任在于美国方面，希望波音能够站出来主动承担责任，而不是推卸责任，如果做不到这些，那么波音在中国复飞无望。

　　图为波音737

　　波音是世界航空的两大巨头之一，长期占据国际民航的主要市场，但令人意想不到的是，波音居然也会出现店大欺客的行为，波音737客机无疑是这家公司最具代表性的产品之一，占据了国际航空市场大半的份额，是各国支线客机的主力，但波音却在阴沟里翻船了，原本还想靠着改进型波音737MAX大赚一笔，结果这款新客机在设计上存在安全隐患，这也是为何会连续出现事故的原因。

　　图为波音737

　　结果出现事故后，波音非但没有组织针对这款机型的调查以及召回工作，甚至还在嘴硬称自己的产品没有任何问题，不需要停飞，结果航空公司将失事飞机的黑匣子交给了欧洲进行研究，这才让波音的罪行彻底暴露，许多国家更是第一时间停飞了所有的涉事客机，同时波音厂房内，大量已经生产完毕的波音737MAX机型被拒绝接收，直接堆积在了波音仓库内。

　　这次波音737MAX事件，对这家公司的打击无疑是巨大的，同时也让空客进一步做大市场，但这些锅，还必须由美国人自己来背，现在拜登要求复飞波音737MAX，看来是真的撑不下去了，而中国提出的3项条件也非常合理，毕竟中国拥有世界上最大的民航市场，如果要复飞这款机型，务必要保证乘客的安全，如果做不到这些，那么中国有理由拒绝美国的要求。

　　图为C919

　　同时这次事件也给中国敲响了警钟，那就是必须重视自己的客机事业发展，值得庆幸的是，目前中国商飞的C919客机已经完成，这款客机就是波音737的主要竞争对手，在安全性舒适性与经济性方面，C919丝毫不亚于美国波音，并且托波音的福，目前这款客机在国际上已经获得了大量订单，就等着获得美欧的适航许可，从而进一步打开国际市场了。

　　波音作为一家飞机制造商，本就应该以安全为第一要求，但正是因为波音忽视了安全，所以才会被国际社会所抛弃，所以中国在发展民用航空事业时，也必须重视安全性，绝对不能重蹈波音的覆辙。