心向远方一汽-大众三十而立启新局

2021-05-25/ 粒米供求网/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要日前，5月21日，对很多年轻人来说是一个浪漫的日子，可以与相爱的人看看电影、吃吃烛光晚餐。而“521”这一串

日前，5月21日，对很多年轻人来说是一个浪漫的日子，可以与相爱的人看看电影、吃吃烛光晚餐。而“521”这一串数字对于一汽-大众来说更是有着非凡的意义，它不仅象征着品牌成立30周年，同时也代表着一汽-大众5大产品基地、中德2方股东、以及1心向车主。30年来，一汽-大众始终坚守着用户第一的初心，秉持质量之上的匠心、持续突破创新，谋求企业与用户、员工、产业链以及社会多方的共创共赢。

一汽-大众30周年庆典现场，吉林省委书记景俊海，吉林省委副书记、省长韩俊；吉林省委常委、常务副省长吴靖平；吉林省委常委、省委秘书长胡家福；长春市委副书记、市长张志军；德国驻沈阳领事馆总领事毕满天；中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平；中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东；大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士，奥迪中国总裁安世豪；以及一汽-大众股东双方领导，车主代表，供应商、经销商合作伙伴，员工代表及来自全国的媒体记者朋友们欢聚一堂，共同见证这一重要时刻，分享成功与收获的喜悦。

一汽-大众成立于1991年，乘改革开放的春风，在时任大众汽车集团董事长哈恩和时任中国第一汽车集团公司董事长耿昭杰的促进下，一汽-大众以15万辆合资项目起步建设，自此30年，一汽-大众始终坚持学习德国大众的先进技术和造车理念，逐步建立、完善我国汽车制造、研发体系，凭借这坚持不懈的努力和其自身的实力，在中国汽车发展史上书写了浓墨重彩的一笔。

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一汽-大众董事党委书记总经理潘占福第一财务副总经理施安德博士

30年来，一汽-大众砥砺前行，从1款捷达轿车发展到如今拥有大众、奥迪、捷达三大品牌，以及30余款车型的强大产品阵容。当初一汽-大众的年产量不足万辆，而如今，最高日产量突破了万辆。从0用户发展至2200万用户，且连续3年产销率突破200万辆。这30年，我们见证了一汽-大众从无到有。

这背后不仅得益于各级政府领导的关爱和支持、中德双方股东的精诚合作，也是中外员工携手共进，供应商、经销商等合作伙伴共赢的结果。

大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯

在未来，一汽-大众将响应国家“十四五”规划与“2035年远景目标”号召，以引领者的姿态主动拥抱汽车产业的变革，用电动化、数字化打造未来真正竞争力。

其实早在2017年一汽-大众就已经发布了“2025战略”，将电动化和数字化转型上升至企业发展战略高度，2020年，随着佛山MEB智慧工厂的投产，也为一汽-大众大众品牌、奥迪品牌的电动化战略点下了加速键。目前佛山MEB智慧工厂的年总产能势如破竹，突破了60万辆。一汽-大众表示，到2024年，这一数值将提升至77万辆。

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奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼产品线董事杜思曼

同时，大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士、奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼，也通过视频的形式向一汽-大众30周年表示了忠心的祝贺，并为一汽-大众描绘了未来蓝图。未来，一汽-大众将加速推动绿色高效益转型增长，力求将电动化、数字化打造成企业在未来真正的核心竞争力，不断为用户打造超越期待的高品质出行体验。同时，一汽-大众也正积极地参与到大众汽车集团应对全球气候变化的行动中。大众汽车集团致力于到2050年实现碳中和，一汽-大众会发挥极其重要的作用。

确实，一汽-大众自进入2021年以来，在电动化、数字化路上转型步伐再度提速。其中，在电动化领域，一汽-大众2020年的二氧化碳排放同比2015年下降36%，这要得益于一汽-大众多款电动化车型的投放以及绿色工厂的建设。在今年3月时，基于MEB平台打造的纯电动车型ID.4CROZZ也迎来了正式上市，至此，一汽-大众正式开启了品牌的电动化步伐。继ID.4CROZZ上市之后，MEB平台的第二款纯电动SUV也即将在第三季度与我们见面，它的问世将进一步补强一汽-大众在电动化领域的产品矩阵。在未来的日子中，一汽-大众还将推出覆盖SUV、轿车领域的四款纯电动车型。

吉林省委书记景俊海

在电动化转型上，一汽-大众脚步势如破竹，而在数字化领域，一汽-大众自2019年成立数字化品牌零售中心之后，便正式进入了新零售时代，在用户选车、买车、用车阶段均切入了实现数字化服务，并不断迭代升级。

可见，一汽-大众正积极拥抱数字化时代的变革，全多维度实现数字化全价值体系，这种魄力与30年前一汽-大众开创国内汽车行业的局面如出一辙，我们相信同样的魄力必将迎来同样的胜利。当下的一汽-大众站在引领者的高度，再度展现出与时代变革、创新同频共振的企业格局。

经历这30年的砥砺奋进，一汽-大众依然成为了中德合作的典范。面向未来30年，一汽-大众在向电动化、数字化转型的路上，更将不忘初心。而不同的是，如今的一汽-大众有了更深厚企业底蕴和技术沉淀，相信未来无论面临怎样的困难，一汽-大众在中德双方股东的合作下，都能为广大用户提供一流的产品和极致的服务。同样，在天津华北基地、青岛华东基地，佛山华南基地、成都西南基地一汽-大众以引领者之姿，打造现代汽车产业链集群，成为“一家龙头企业带动一条产业链”的典型区域经济发展范本。

写在最后

人都说三十而立，在这个整个汽车产业都在向电气化、数字化转型的时代，“碳达峰”和“碳中和”成为了中国汽车产业链转型的战略驱动。而作为行业领导者的一汽-大众，也将积极地参与到大众汽车集团应对全球气候变化的行动中。大众汽车集团致力于到2050年实现碳中和，而一汽-大众将会发挥极其重要的作用。