五菱宏光回应上海“绿牌”受限：新政还未最终公布 在持续关注

　　近日，一则五菱宏光MINIEV在上海恐无法上“绿牌”的消息传播开来。

　　有消息指出，上海部分4S店消息称，今后，上海10万元以下或车长4.6米以内的新能源车，无法再申请上海免费的新能源“绿牌”。据称，这一政策预计会在5月10日公布。

　　“我们也还在收集更多消息”，5月8日，上汽通用五菱相关负责人向贝壳财经记者表示，目前上海的新政还没有最终公布，还需以最终公布的政策为准。上汽通用五菱一直以人民的实际需求为出发，创造更多适应市场环境、人民需求的产品。后续的规划还请多多关注五菱的官方平台发布。

　　除了上海之外，其他城市是否会出台相关政策，也是人们关注的话题之一。对此，五菱回应称，目前暂未听说北京或其他城市讲出台相关政策，五菱也还在持续关注中。

　　被问及如果这一政策真的落地，五菱将受到怎样影响时，五菱方面表示，由于这件事情尚在了解之中，在了解全貌之前，五菱也很难对此作出评估。

　　不过，五菱方面也表示，五菱宏光MINIEV的热卖是全国性的，并不只是上海一地，此外，“这个政策如果真的以公告形式落地，想必受影响的绝对不只是我们”。

　　据五菱宏光MINIEV方面消息，今年3月，宏光MINIEV销量突破3.97万辆。4月8日，宏光MINIEV马卡龙上市，售价3.76万-4.36万元，上市前累计订单突破3.6万个。

　　此前报道：

　　五菱神车无法申领上海绿牌了？4S店：确实已暂停

　　今年4月底，有消费者在五菱宏光MINIEV论坛中发帖称，新购买的A0级电动汽车无法申领上海市针对新能源汽车免费提供的专用牌照。

　　4S店：不送牌照属实

　　近日，有消费者称，“五一”以后上海10万元以下或者车长4.6米以内的新能源车都不送牌照了，通知退款。

　　中国证券报记者致电上汽通用五菱上海某4S店，工作人员回复称：“确实是这样(不送牌照)的情况，3月份的客户单也没下来，但是还没有正式发文。”

　　“现在我们也是一头雾水，目前了解到的是，10万元以下的A0级车都会被卡掉。”上述工作人员表示。

　　上海市多个行政区的车管所表示：“新政策最快将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。”

　　5月7日，对于五菱宏光MINIEV暂时无法申请上海市免费发放的新能源汽车专用牌照传闻，上汽通用五菱有关人员回应称：“目前上海的新政还没有最终公布，还请以最终公布的政策为准。上汽通用五菱一直以人民的实际需求为出发，创造更多适应市场环境、人民需求的产品。后续的规划还请多多关注五菱的官方平台发布。”

　　宏光MINIEV已在中国电动汽车市场“封神”，月销早已突破3万台，力压特斯拉Model3，成为国内销量最高的新能源汽车。

　　得益于五菱宏光MINIEV的大火，去年上汽集团新能源汽车销售15万辆，同比增长679.6%，海外整体销量达到11.9万辆，同比增长77.5%。

　　不过，从此前一份关于2020年五菱宏光MINIEV的销量分布来看，五菱宏光MINIEV的销量主要集中在二三线城市，二者合计占比高达62%，而在一线城市，五菱宏光MINIEV销量占比仅为3.8%。

　　上海牌照政策收紧

　　早在今年年初，上海就已经颁布了新的牌照规定，从2023年1月1日起，上海地区消费者购买插电式混合动力、增程式混动等新能源车型，将无法申领免费绿色牌照。免费绿牌将仅适用于纯电动车。

　　EVdata数据显示，今年一季度，上海新能源汽车共上牌6.1万辆，超过2019年全年的需求量。过快的增速让以往的激励政策不得不收紧。

　　此外，从今年开始，上海对于外地车牌的限制愈发严格。除了高架限行，2021年“五一”之后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。

　　值得关注的是，目前A0级电动车市场需求极大，在新能源乘用车总销量中占比颇高。以宏光MINIEV为例，乘联会数据显示，今年第一季度，宏光MINIEV的累计销量高达99674台，为中国新能源汽车销量冠军。此外，长城欧拉黑猫、奇瑞新能源小蚂蚁、长安奔奔EV三款售价在10万元以下的微型纯电动汽车分别在中国新能源汽车销量里排名第4、7、9。

　　(文章来源：中国证券报)

（文章来源：新京报）