2.98w起的长安奔奔E-Star，为何抵不过五菱宏光MINI EV？

　　最近，五菱宏光（主要参数丨照片）MINIEV可以说可谓是正旺，在刚以往的3月份，五菱宏光MINIEV一举夺得39745辆，在轿车销量榜中位居第三，把新英朗、卡罗拉、宝来、速腾等一众合资企业元老都甩在了背后，而在刚以往的上海车展上，敞篷版的宏光MINIEV再度变成大伙儿关心的聚焦点，原本这仅仅一台拍额头想出去的概念跑车，但因为大伙儿的反应过度明显，五菱老板立即决策将其批量生产，坚信很多人都和我一样十分希望这台车的发售。

　　和一炮而红的五菱宏光MINIEV对比，它的同等级敌人长安奔奔E-Star境遇就看起来有一些难堪，本来精准定位和五菱宏光MINIEV类似，最少起市场价也只需2.98w，门坎并不高，并且上市时间更早，可是关注度却彻底抵不过五菱宏光MINIEV，这到底是为什么呢？我觉得关键难题或是出在了营销战略层面。

　　长安奔奔E-Star最开始发售于2020年4月份，那时候一共发布了动心版和欣悦版2款车系，参考价6.98-7.48w，而接着在7月份发售的宏光MINIEV立即把价钱定在了2.88w起，尽管和奔奔E-Star对比，宏光MINIEV的规格更小，而且连最基本上的汽车安全气囊都没有，更不要说中控台大屏幕、全LED大灯这类“奢华”的配备了，续航力也仅有120千米和170千米，可是绝大多数挑选这台车的客户都把它作为一台能合理合法上道的小玩具罢了，压根毫不在意这种，因此 长安奔奔E-Star的高配备反倒拖了它的后脚。

　　在发现问题以后，北京长安也立即调节对策，在2020年1月份发布了2021款人民版动心版和欣悦版，参考价分别是2.98和3.98w，这样一来充足务实求真了，殊不知这时的销售市场早已完全被五菱宏光MINIEV所垄断性，大伙儿关心的聚焦点都在这儿，五菱还借机发布了2款更加人性化的法式马卡龙版本号，尽管价格对比一般版高了一些，可是车体色调、总体配备都有一定的升級，让普通百姓感觉或是物超所值的。

　　此外从两台车的设计方案上看来，宏光MINIEV的构思也更为完善，彻底便是一台Q版的五菱宏光，外型十分呆萌可爱，车内饰看上去也很时尚，回过头看奔奔E-Star或是走的传统式设计方案线路，令人有一种“不求有功但求无过”的觉得，当然也就沒有那麼强的诱惑力了。

　　此外依据我的掌握，有许多宏光MINIEV的买车人全是女士客户，挑选这台车关键是由于价钱不贵，一两个月的薪水就购买台车了，即便 之后卖出都不担忧亏损，并且外型呆萌可爱，泊车非常便捷，外出逛街购物不必担心找不着停车位，因此 如今很多人买宏光MINIEV就跟买国潮品牌商品一样，也有一种追随时尚潮流的成份在里面，可以把一台车制成那样，五菱不愧是“好车生产厂”！