提气！华为因芯片制造受制于美，关键时刻，清华“芯片”学院来了

　　（一）华为因芯片制造，吃了不少苦头

　　2020年5月15日，美国商务部发布公告称，只要用美国设备和技术(达到一定比例)给华为生产芯片，就必须得到美国的批准。

　　也正因为这一禁令，华为的手机销量受到了严重影响，销售额也下滑得比较明显。

　　就在去年，华为不得不忍痛割爱，出售了荣耀。

　　这一切的一切，都拜美国所赐！

　　古人有云：“穷则思变，变则通。”为了更好生存，华为选择向汽车界进军。

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　　4月17日，华为首款智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S（华为HI版），在上海正式发布。

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　　4月19日，华为宣布与汽车品牌赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。

　　华为消费者业务CEO余承东指出，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是它的单价高，能够弥补手机的销量缺失。

　　就目前而言，华为的策略是帮助车企造好车，而不是独立造车，至于以后，就不好说了。

　　值得注意的是，华为的990A车载芯片成为了热议的话题。

　　据媒体猜测，990A车载芯片可能采用的是28nm或32nm工艺，它的体积肯定要远大于手机芯片，但放在汽车上，完全没有问题，也正因为如此，才能国产化。

　　华为之所以这么快就参与造车，最直接原因就是芯片制造问题。

　　犹记得，荷兰光刻机巨头曾高傲地说：“就是给中国全套图纸，光刻机也造不出来！”

　　说句实话，尽管这句话很难听，但也从侧面体现出我们在光刻机制造这块还是比较落后的，这是现实问题，我们必须要高度重视。

　　那么，我们的国家何时能出现一个制造能力类似于台积电的公司呢？

　　老穆对此还是比较乐观的，相信不出15年，或能出现。

　　就在近日，我们又迎来了一个好消息，清华大学集成电路学院正式成立啦！

　　（二）清华大学集成电路学院正式成立啦！

　　“自强不息，厚德载物。”这是清华大学的校训，也是清华人不断奋发进取的动力之源！

　　还有2天时间，就是清华大学110周年校庆了，这是值得祝贺的日子。

　　既然是校庆，肯定要有“礼物”，只不过这一次，清华大学给自己送上了一份特殊的大礼——集成电路学院。

　　老穆查阅了一下相关资料，发现清华大学早就在培养“集成电路”方面的人才了，只不过这一次，它从“小专业”变成了“大学院”，可以说，这是质的飞跃。

　　据了解，清华大学在集成电路领域，已培养本科生4000人以上，硕士生3000人以上，博士生500人以上。

　　尽管这样的数字并不多，但却为中国集成电路的发展做出了巨大贡献，同时也为清华大学成立集成电路学院积累了宝贵的资源财富。

　　老穆希望清华大学集成电路学院的成立，能从根本上解决制约我国集成电路产业发展的“卡脖子”问题。

　　据了解，该学院设置集成纳电子科学、集成电路设计与设计自动化和集成电路制造工程3个二级学科。

　　拟重点发展的学科方向主要有：纳电子科学、集成电路设计方法学及EDA、集成电路设计与应用、集成电路器件与制造工艺、封装与系统集成、MEMS与微系统、集成电路专用装备和集成电路专用材料等。

　　由此可见，这些学科方向完整覆盖集成电路全产业链，不得不说，这是个好消息，尤其是在光刻机制造上。

　　我们都知道，华为不缺芯片设计，缺的就是光刻机技术，如果清华大学能在这一块实现突破的话，无疑是再好不过的消息了。

　　（三）结束语

　　诚然，清华大学集成电路学院的成立不能为芯片制造带来立竿见影的效果，但从长远来看，绝对具有跨时代意义，对我国芯片的发展能够带来巨大帮助。

　　国家的发展，离不开科技！

　　科技的发展，离不开人才！

　　对于清华大学这一次的举动，我们要送上一个大大的赞！

　　朋友们，你们对此有何看法？欢迎大家在下方评论区留言！